Etiquette voor groepsritten
Hoe gedraag je je tijdens een groepsrit?
We praten niet met volle mond, we houden deuren voor elkaar open, we onderbreken niemand tijdens het praten, wie het eerst shotgun roept zit voorin de auto. We gooien sokken direct in de wasmachine in plaats van ze op de grond te laten liggen, en we kondigen slingerende ritten en obstakels op de weg aan met een handgebaar. Zulke talloze ongeschreven regels bepalen het vreedzaam samenleven in een cultuur, en als vooral de laatste twee voorbeelden je aan het denken hebben gezet, dan is deze blogpost voor jou.
De fietscultuur heeft ook haar dikke handleiding met do's en don'ts, en nergens zijn deze (van levensbelang) belangrijker dan bij groepsritten. Groepsritten vormen de ruggengraat van de fietsgemeenschap, waar beginners leren en aansluiting vinden, waar gevorderden trainen en hun kennis doorgeven, waar de fietscultuur leeft en ademt - als je je aan een paar regels houdt. Wat je moet onthouden tijdens groepsritten wordt uitgelegd in dit reglement voor groepsritten.
in de wind rijden/trekken: vooraan in je formatierijden, dus helemaal vooraan. Dit wordt meestal gedaan door de ervaren en fitte fietsers, die de meeste weerstand krijgen en de rest van de groep wat moeite besparen in de slipstream. Maar je wisselt elkaar af.
Beweeg in/uit: Je ritst terug in een enkele lijn of de groep lijnt op in een dubbele lijn.
Duwen: De snelheid van de groep bepalen, dit wordt gedaan door degenen die in de wind rijden (uiteraard met aandacht voor de groep)
Halfwielen: Als in een dubbele lijn je buurman sneller en een half wiel voor je rijdt, neemt het risico op een ongeluk toe.
Wiegtrappen: Om je benen te strekken en je billen te ontspannen, of om meer kracht te hebben, bijvoorbeeld op een klim, kun je overschakelen op wiegtrappen en staand trappen. Hierdoor verandert de luchtweerstand voor de fietsers achter je.
DO's
1. weet waar je aan begint
Bij de meeste groepsritten wordt de route bij benadering voor de start aan alle deelnemers gegeven. Bekijk de route en kijk of je de uitdaging aankunt. Als je niet zeker bent, vraag dan de andere fietsers naar de geplande snelheid of beklimmingen. Er zijn geen domme vragen, het zou alleen dom zijn als je overspannen bent en de anderen voortdurend op je moeten wachten.
2. punctueel en voorbereid zijn
Niemand houdt van wachten, en jij ook niet, dus wees op tijd en volledig uitgerust op het afgesproken ontmoetingspunt. Vergeet niet voldoende eten en water, een lekke band, een pompje, wat kleingeld en je legitimatiebewijs mee te nemen. Natuurlijk kan het gebeuren dat je iets vergeet en de meeste fietsers zullen je graag een pomp lenen of een energiereep geven, maar zulke uitzonderingen moeten niet de regel worden.
3. handgebaren geven en communiceren met de groep
Niets is erger dan met 30 km/u uit het niets in een kuil te donderen. Geef handsignalen voor obstakels voor je, zoals takken, kuilen, gebroken glas of zelfs tegenliggers. Als je je niet veilig genoeg voelt om je handen van het stuur te halen, schreeuw dan een waarschuwing naar de fietsers achter je en zelfs als je overstapt op een zadelrit is een mondelinge waarschuwing belangrijk voordat je in het zadel stapt.
Vlakke hand verticaal omhoog: "Voorzichtig". Wordt vooral gebruikt bij kruisingen of splitsingen en zegt anderen klaar te staan om te remmen.
Vlakke hand naar links of rechts: "Draai". Moet door iedereen worden gebruikt, niet alleen door degenen die tegen de wind in rijden.
Vinger naar links of rechts : "Obstakel vooruit". Zodra je een obstakel ziet, wijs er dan zo snel mogelijk naar om anderen te waarschuwen en hen eraan te herinneren voorzichtig te zijn.
Arm naar beneden Palm terug : "Vertraag". Kan door iedereen gebruikt worden, maar vooral door degenen in de trek.
Een kleine zwaai met de rechter elleboog: "Losmaken". Dit gebaar wordt alleen gebruikt door de ruiters in de pull als ze afgelost willen worden. Een blik naar links en rechts om er zeker van te zijn dat het een goed en veilig moment is om te wisselen is nodig voordat de eerste ruiters zich iets terugtrekken en de tweede ruiters in de rij naar voren gaan.
Arm naar beneden gericht, vegende handbeweging met de palm naar de grond: "Grind vooruit".
Arm naar beneden gericht, vegende handbeweging van links naar rechts met de palm naar voren: "Rails".
Twee keer rechts op de billen slaan of de hand gebruiken om het opstaan aan te geven: "Cradle step". De renner gaat in het zadel staan, waardoor de luchtweerstand van de fietsers achter hem/haar wordt beïnvloed.
4. wees attent in je keuze van snelheid.
Als je in de wind rijdt, bedenk dan dat je niet alleen rijdt en dat andere fietsers in een andere conditie verkeren. De voorrijder bepaalt de snelheid van de hele groep en moet daarom vooral rekening met hen houden. Als je je niet voldoende uitgedaagd voelt, is het voor iedereen beter als je langer in de trek rijdt in plaats van sneller. De rijders op de derde rij zijn meestal in een goede positie om te beoordelen of je te snel of te langzaam gaat en moeten dit doorgeven aan de voorste groep om een comfortabele rijstijl voor iedereen te vinden.
Deze oplettendheid geldt vooral in en direct na bochten en tijdens klimsessies, omdat het hier extra moeilijk kan zijn om de groep bij elkaar te houden. Het minste wat je kunt doen tijdens sociale ritten is op iedereen wachten op de top. En echt wachten, sommige van de anderen een kleine adempauze geven op de top en als het je echt te lang duurt... ga dan terug en doe de klim een tweede keer!
Als je het absoluut niet kunt bijbenen, zeg dan tegen de groep dat je even terug wilt vallen naar het einde van de formatie. Van positie veranderen is veel beter dan jezelf overbelasten en de aansluiting helemaal verliezen en de anderen op je laten wachten.
5. zich aan de verkeersregels houden
Door rood licht rijden of andere regels negeren brengt niet alleen jezelf en de groep in gevaar en is uiteraard een overtreding, maar schaadt ook de stemming in de groep en de reputatie van fietsers in het algemeen. Laat het dus gewoon en rij verstandig. Dit houdt in dat je in een rechte lijn rijdt zonder onverwachte slingers, achter je kijkt voordat je van rijstrook wisselt, zo ver mogelijk naar rechts rijdt en andere weggebruikers de ruimte geeft.
6. samen vertrekken, samen aankomen
Het is misschien wel de belangrijkste regel. Als je als groep begint, eindig je als groep. Dat betekent op elkaar wachten, behulpzaam en attent zijn. Alleen zo kun je er zeker van zijn dat iedereen een goede tijd heeft en uiteindelijk veilig thuiskomt.
DONTs
7. geen halve wielen zijn:binnen
Als je in een rij van twee rijdt, is het nog belangrijker dan normaal om de snelheid van de groep bij te houden om ongelukken te voorkomen. Als je sneller rijdt dan je buren, riskeer je niet alleen een botsing met de rijders voor je als ze plotseling moeten afremmen of hun rijstijl moeten veranderen, maar ook met de rijders naast je. Rijd met je stuur op dezelfde hoogte naast elkaar. Half slingeren is niet alleen gevaarlijk, maar brengt ook onrust in de snelheid van de groep en het is gewoon vervelend als één rijder altijd een beetje sneller wil zijn.
8. rijden niet onvoorspelbaar
Als je vaak van je rijlijn afwijkt zonder het de groep te vertellen, zal dat niet alleen andere rijders nerveus maken, maar ook je risico op een ongeluk vergroten. Maak dus geen onnodige en onaangekondigde wendingen om je groep, jezelf en je reputatie te beschermen.
9. houd je handen van de rem
Natuurlijk alleen als een plotseling obstakel dat niet absoluut vereist (hoewel dat idealiter ook van tevoren moet zijn aangekondigd, zodat een abrupte reactie niet nodig is). Als je wilt afremmen, gebruik dan liever de luchtweerstand om af te remmen, ga dan even zitten of trap iets langzamer. Dit maakt snelheidsveranderingen voor iedereen minder abrupt en zorgt voor een soepelere rit.
10. niet ongevraagd meedoen aan andere ritten
Wie is er niet blij om andere motorrijders te zien tijdens een toertocht? Maar hoewel hallo zeggen hier een must is, vinden weinig mensen het leuk als je je ongevraagd bij de groep of een enkele rijder voegt. Zeker, misschien zien ze er leuk uit en rijden ze in jouw tempo en stijl, maar vraag eerst of je mee mag. Wel zo beleefd.
11. verspreid je snot op straat, niet op de shirts van degenen achter je.
Nieuwkomers opgelet, zakdoekjes blijven thuis tijdens de rit. Wat in het begin wat ongewoon lijkt, wordt al snel normaler. Het is en blijft echter walgelijk om door een wolk nies of erger van de fietsers voor je te rijden. Als je je neus moet snuiten, kijk dan even achter je, rijd misschien een beetje opzij (aangekondigd natuurlijk) en doe daar je neuszaken.
12. geen aanvallen op een groepsrit
Als je op een sociale rit bent die niet expliciet bedoeld is voor ervaren renners om te trainen voor wedstrijdsituaties, dan horen aanvallen of andere uitdagingen daar niet thuis. Als je je sterk voelt en dat wilt bewijzen, rijd dan gewoon wat langer in de wind - je kunt jezelf uitputten en de anderen zullen blij zijn.
13. breng de groep niet in gevaar
Vooral als je voorop rijdt, heb je een bijzondere verantwoordelijkheid en moet je aan de hele groep denken. Zal iedereen die groene lichten halen en is er genoeg ruimte om allemaal achter elkaar linksaf te slaan? Geen enkele:r zou moeten kiezen tussen zijn eigen veiligheid en aansluiting bij de groep.
Hoe langer je fietst en aan hoe meer groepsritten je deelneemt, hoe natuurlijker deze regels voor je worden en op den duur leer je ook nieuwe groepen goed in te schatten. En hoe comfortabeler je je zult voelen in deze groepsopstellingen, want daar gaat het uiteindelijk om: je passie voor fietsen delen met anderen.
Maar als je een perfecte fiets mist voor je volgende groepsrit of je wilt je oude maatje op twee wielen verkopen, dan is bucycyle je beste adres. Als je vragen hebt over kopen, verkopen of fietsen, kun je hulp vinden op onze blog of vragen stellen aan ons team. Tot die tijd wensen we je, zoals altijd: Gelukkig snuffelen, gelukkig cycylen (al dan niet in de groep)!