4,8 - Uitstekend
  • Europa's grootste selectie
  • Alleen gecertificeerde verkopers
  • Bescherming van de koper
  • Financiering
Europa's grootste selectie
Alleen gecertificeerde verkopers
Bescherming van de koper
Financiering

Een fietsutopie: Bikecity 2084

Hoe ziet een wereld eruit waarin we allemaal alleen maar fietsen? We stellen het ons voor en zien hoe belangrijk fietsen is voor leefbare steden.

Een fietsutopie: Bikecity 2084
Foto door Chris Barbalis / Unsplash

Allemaal man, alle vrouwen op de fiets. 80% van de Duitsers heeft er een, maar minder dan 20% van alle verplaatsingen in Duitse steden wordt per fiets gedaan. De fiets moet uit de sportnis, uit het hoekje van de liefhebber en in het dagelijks leven van iedereen komen. Hij moet gebruikt worden op weg naar de supermarkt, het postkantoor, de universiteit of het favoriete restaurant.

Als fietsen als vervoermiddel net zo natuurlijk en onbetwist wordt als de bus nemen of wandelen, dan profiteren we daar allemaal van. Want fietsen betekent voor meer leefbare steden, betekent voor ons allemaal. En het is niet alsof we ons niet bewust zijn van de voordelen van fietsen: Het is gezonder voor onsHet is gezonder voor ons, beter voor ons milieu, mooier en rustiger voor onze stadscentra. Toch lukt het ons maar niet om op het zadel te gaan zitten en te blijven zitten.

Laten we ons een utopie voorstellen. Bikecity 2084. Een wereld waarin elke stad brede, schone, veilige fietspaden die alle buurten, kruispunten, bezienswaardigheden en groenzones, winkelstraten en woonwijken met elkaar verbinden. Waarin verkeerslichtfases worden aangepast aan de snelheid van fietsers en er veilige parkeervoorzieningen zijn. Waar we allemaal fietsen. Wat is er dan gebeurd met onze steden en met ons, de inwoners?

We zijn gezonder.

Veel fietsen en de bijbehorende beweging in de frisse lucht vermindert ons risico op hart- en vaatproblemen of een beroerte. Onze spieren en gewrichten voelen beter aan, we hebben een sterkere rug en minder vaak een hernia. We slapen dieper en gezonder. Onze bloedcirculatie is beter, wat ook onze concentratie ten goede komt. Meer zuurstof in de hersenen vergroot ons denkvermogen. Het is niet voor niets dat kinderen die naar school fietsen betere cijfers halen, zelfs in onze huidige wereld. Dit heeft ook te maken met het feit dat je veel tijd doorbrengt in de frisse lucht, en die is helder en echt fris - we hebben immers de fijnstof en de luchtvervuiling aanzienlijk verminderd.

We zijn gelukkiger in de wereld waarin we alleen maar fietsen.

Want al die beweging is niet alleen goed voor ons lichaam, maar ook voor onze psyche. Ons lichaam maakt meer natuurlijke antidepressiva aan, endorfine komt vrij als we fietsen en dit komt ons geestelijk welzijn en onze geestelijke gezondheid ten goede. We zijn ook minder gestrest - omdat het wegverkeer minder druk is, we minder geluidsoverlast hebben van auto's die over het asfalt denderen, omdat we minder parkeerplaatsen nodig hebben en deze vrijgekomen ruimte kunnen gebruiken voor groenvoorzieningen. Onze steden zijn rustiger en mooier en op de fiets ervaren we dat directer en intenser dan met welk ander vervoermiddel dan ook. We genieten er anders en meer van.

Onze steden zijn welvarender - wat ze nog mooier maakt.

En niet alleen omdat we meer groen en rustigere straten hebben, maar ook omdat slenteren door winkels nog nooit zo aantrekkelijk is geweest. Onze detailhandel maakt meer omzet omdat hij makkelijker en minder ingewikkeld te bereiken is en we daarom liever meer winkelen. We hebben tenslotte ook meer van ons inkomen beschikbaar voor persoonlijke consumptie. We hoeven minder opzij te zetten voor de behandeling van gezondheidsklachten en onze uitgaven aan vervoer nemen ook af. We hoeven de dure aanschafkosten van een nieuwe kleine auto niet af te betalen, we hoeven geen benzine te betalen en dus hebben we meer geld voor de leuke dingen. Dus winkel na winkel staat in de rij, waarvan we de etalages zien en bewonderen vanaf de fiets, vinden we iets leuk? We stappen af, snuffelen wat rond, halen een koffie en een bagel in het café ernaast en fietsen naar school, naar de universiteit, naar het werk. We hebben waarschijnlijk meer plezier in dit werk, het is bewezen dat bedrijven met een fietsvriendelijke cultuur meer getalenteerde en creatieve werknemers aantrekken, die nieuwe ideeën nieuwe ideeën ontwikkelen, bijdragen en implementeren. Dit verbetert onze industrie en onze manier van werken.

Onze steden zijn socialer.

De fiets houdt zich aan geen enkele klassegrens, is toegankelijk voor elke sociale klasse en is daarmee het meest democratische vervoermiddel. Maar niet alleen de mobiliteit wordt sociaal, ook de hele sociale infrastructuur van onze steden profiteert ervan. De miljoenen euro's die stadsbesturen besparen op onderhoudskosten voor onze wegen omdat ze zoveel minder versleten en belast worden door fietsen dan door auto's van 1,5 ton, kunnen geïnvesteerd worden in onderwijs, kunst en cultuur. Culturele, sport- en onderwijsvoorzieningen zijn niet alleen gemakkelijker te bereiken en toegankelijk voor alle sociale groepen, ze zijn ook beter uitgerust en bieden meer en diverser diensten aan. Dit geeft ons meer mogelijkheden voor sociaal samenleven, versterkt de cohesie en het innovatiepotentieel.

We brengen steeds meer verrijkende tijd samen door, wisselen ideeën uit, begrijpen elkaar beter. We leven zorgelozer, gemakkelijker en gezonder.

Een wereld als BikeCity 2084 is in eerste instantie natuurlijk utopisch. Maar tot die tijd zijn veel kleine stapjes genoeg. We kunnen nu al de eerste nemen. Of fietsen.

De Citybike | buycycle

Het stadsverkeer is niet voor doetjes, maar wij weten hoe we je daar stressvrij kunnen brengen. Elke dag gebruiken massa's mensen verschillende vervoermiddelen om zich door smalle zijstraatjes en tussen geparkeerde auto's te verplaatsen, terwijl ze de meeste tijd doorbrengen in files of voor rode lichten. Dit is niet alleen bijzonder zenuwslopend voor bestuurders, het schaadt ook het milieu. Constant stop-and-go verkeer verhoogt immers de uitstoot van broeikasgassen. Als je eenmaal in de bus of achter het stuur zit, heb je weinig controle over de tijd die je nodig hebt om je te verplaatsen. Vastzitten in vastgelopen verkeer. Maar als je zelfstandig van A naar B wilt in de stad, hoef je niet je toevlucht te nemen tot je eigen auto of het openbaar vervoer. Er is een alternatief dat alle nadelen van het stadsverkeer vermijdt: de goede oude fiets. Je rijdt gemakkelijk langs files, bij rode lichten sta je meestal vooraan in de rij en rol je met weinig vertraging door, er worden geen schadelijke stoffen uitgestoten en een van de meest tijdrovende tekortkomingen van autorijden vervalt ook met een fiets - het eeuwige zoeken naar een parkeerplaats. Eén type fiets is bijzonder geschikt om de uitdagingen van het dagelijkse stadsleven aan te kunnen: de stadsfiets. Hij is ontworpen voor korte afstanden, naar het werk, naar de sportschool of naar de winkels. De stadsfiets biedt een bagagedrager om alles wat belangrijk is mee te nemen en rolt soepel over alle kasseien. Dus als je je woon-werkverkeer liever in de frisse lucht doet om vaker op tijd op je werk te komen en tegelijkertijd brandstof te besparen, is het de moeite waard om meer te lezen over stadsfietsen. Hier vind je alles wat je moet weten over stadsfietsen.

Wat is een stadsfiets?

Er zijn veel soorten fietsen op de markt. Naast racefietsen, mountainbikes en e-bikes is één model bijzonder populair als het gaat om verplaatsingen in de stad: de stadsfiets. Hij wordt gekenmerkt door een hoog rijcomfort op korte afstanden en is precies afgestemd op de behoeften van mensen die zich graag snel verplaatsen in de drukte van de stad zonder hun toevlucht te hoeven nemen tot de auto. De stadsfiets verschilt in een aantal opzichten van andere gangbare typen fietsen. 

Te beginnen met de zitpositie: dankzij de speciale framevorm en framemaat van de stadsfiets zit je heel rechtop. Dit is bijzonder comfortabel in het stadsverkeer, omdat je dan bijzonder gemakkelijk de omgeving kunt waarnemen. Andere fietstypes, zoals de racefiets of de MTB, vertrouwen op een framegeometrie die een naar voren gerichte houding bevordert en zorgt voor het sportieve rijgevoel. Dat heb je niet nodig op een stadsfiets, waar het doel is om comfortabel en veilig korte afstanden af te leggen. Dit blijkt ook uit het zadel. Stadsfietsen zijn meestal uitgerust met een gelzadel. Het omhelst de billen en is zeer comfortabel voor korte afstanden. Door de rechte houding op de stadsfiets rust er meer gewicht op het zadel dan bij andere soorten fietsen. Een breed, zacht zadel werkt hier ondersteunend. De zadels van stadsfietsen zijn echter niet geschikt voor langere fietstochten; een te zacht zadel wordt na verloop van tijd oncomfortabel. Stadsfietsen steunen op een breed, gebogen stuur dat een comfortabele houding van de armen en polsen ondersteunt. 

Op stadsfietsen worden zowel derailleurversnellingen als naafversnellingen gebruikt. Omdat stadsfietsen staan voor betrouwbaarheid en duurzaamheid, vertrouwen veel fabrikanten op de beproefde naafversnellingen. Ze hebben nauwelijks onderhoud nodig, en door het ontwerp zijn de naafversnellingen goed beschermd tegen invloeden van buitenaf, zoals vuil en vocht. Dankzij de spatborden ben je ook beschermd tegen opspattend water en blijven je kleren schoon. Een kettingkast op de fiets beschermt je tegen olie op je broekspijpen. De bagagedrager kun je gebruiken om boodschappen of werkdocumenten mee te nemen, of je kunt fietstassen monteren om meer opbergruimte te creëren of je rugzak thuis te laten. Stadsfietsen kunnen worden gekocht met alle gangbare remsystemen. Velgremmen, schijfremmen of terugtrapremmen, ook wel trommelremmen genoemd, kunnen naar voorkeur gekozen worden. Een bekende trommelrem is bijvoorbeeld de Shimano Nexus. 

De velgrem komt echter het meest voor op stadsfietsen, omdat hij bijzonder onderhoudsvriendelijk is. In het algemeen worden hydraulische schijfremmen nu het meest gebruikt op de meeste typen fietsen. Bij een stadsfiets kun je ook kiezen of je met een starre of een verende voorvork wilt rijden. Vering is vooral de moeite waard als je veel op zeer oneffen wegen en kasseien rijdt. De banden van de stadsfiets absorberen echter veel en zijn meestal voldoende om je ook zonder verende voorvork comfortabel in de stad voort te bewegen. 

Bij stadsfietsen zie je trouwens een heel duidelijk verschil tussen modellen voor vrouwen en voor mannen. Vrouwenfietsen hebben meestal een bijzonder lage instap. Dit maakt het mogelijk om in hectische situaties, bijvoorbeeld bij een rood licht of op een onoverzichtelijk kruispunt, snel in en uit te stappen. Lage instapramen zijn ook ideaal voor gepensioneerden. Frames met deze vermelding worden ook wel trapeziumvormige frames genoemd. De instap van een herenfiets is ook wat lager dan die van een sportievere fiets. Dit maakt het mogelijk om ondanks de framehoogte snel op te stappen. Dit wordt een diamanten frame genoemd. Natuurlijk zijn beide modellen als unisex te beschouwen en kunnen ze bereden worden door wie zich er prettig op voelt. De meeste stadsfietsen hebben een aluminium frame. Belangrijk voor de stadsfiets zijn lichten, bellen, reflectoren en alles wat verder verplicht is volgens het Duitse verkeersreglement (StVZO). Dit is de enige manier om ideaal voorbereid te zijn op het wegverkeer.

Wat is het verschil tussen een stadsfiets en een trekkingfiets?

Visueel is er nauwelijks verschil tussen een stadsfiets en een trekkingfiets. De twee typen verschillen echter wel in hun toepassingsgebied en de details die ze verschillend maken. De stadsfiets is ontworpen om het stadsverkeer aan te kunnen door comfortabel korte afstanden te vervoeren, ook met boodschappen en dergelijke. De rechte zitpositie door de framegeometrie en het stuur, de zachte zitting door het gelzadel en de stadsfietsbanden zijn precies op deze behoeften afgestemd. De City Bike is goed in wat hij belooft. 

Hij is echter niet goed in het begeleiden van lange fietstochten. Hier is de trekkingfiets het juiste alternatief. De lichaamshouding is wat atletischer naar voren gebogen, waardoor ook een ander zadel nodig is. Het is harder en daardoor comfortabeler op lange tochten. De banden zijn meestal smaller, en door het kleinere contactoppervlak kun je sneller rijden. De trekkingfiets biedt ook de mogelijkheid om fietstassen te bevestigen. Maar het is de variant voor uitstapjes buiten de stad. Beide fietsen zijn geschikt voor dagelijks gebruik, StVZO-conform, vergen weinig onderhoud en zijn comfortabel. Ze zijn echter aangepast aan iets andere behoeften.

Welke alternatieven zijn er voor de stadsfiets?

Op de fietsenmarkt en in de fietsenwebshop vind je een breed scala aan verschillende soorten fietsen. Hier kun je zien welke vergelijkbaar zijn met stadsfietsen en welke niet geschikt zijn voor de stad. Uiteindelijk is het een kwestie van smaak welke fiets je in de stad wilt gebruiken.

Racefiets

Stadsfietsen en racefietsen verschillen in zo ongeveer alles. De racefiets heeft een uiterst sportieve houding, weegt zo weinig mogelijk, wil snel bereden worden en heeft daarvoor bijzonder smalle banden. Een racefiets is maar beperkt geschikt voor de stad. Het is niet mogelijk dingen op een bagagerek te vervoeren. De houding maakt het moeilijk om rond te kijken en de verkeerssituatie te beoordelen. De bijzonder dunne banden brengen veel risico's met zich mee: kasseien en tramnetwerken zorgen er al snel voor dat racefietsers onvrijwillig afstappen. Bovendien heeft de racefiets geen vering en compenseert hij geen schokken veroorzaakt door een oneffen ondergrond.

Mountainbike

De mountainbike verschilt ook van de stadsfiets in de zitpositie. Je zit sportief voorovergebogen. Dankzij de veerelementen en de brede banden kan hij echter de oneffenheden in de stad goed opvangen. Helaas is er geen opbergruimte voor boodschappen op de MTB, en spatborden, fietsenrekken en StVZO-conforme uitrusting zijn niet per se vanzelfsprekend op een mountainbike. Dus voordat je met je sportuitrusting door de stad rijdt, moet je de geschiktheid ervan controleren.

Fixie of singlespeed fiets

De Fixie is minimalistisch: hij heeft geen versnellingen. Deze fiets doet het ook zonder al het andere dat niet absoluut noodzakelijk is om van A naar B te komen. Het voordeel hier in de stad is dat er minder onderdelen van de fiets geschroefd en gestolen kunnen worden. Het voordeel in de stad is dat er minder onderdelen van de fiets geschroefd en gestolen kunnen worden. De fixie is een populair vervoermiddel in steden vanwege zijn eenvoud. Omdat je maar in één versnelling kunt rijden, wordt de rit inspannend als je veel hoogte moet overbruggen. Wie waarde hecht aan technische nieuwigheden en speciale apparatuur is bij de fixie aan het verkeerde adres vanwege het puristische ontwerp.

Nederlandse fiets

Als je op zoek bent naar stadsfietsen, kom je al snel zogenaamde Nederlandse fietsen tegen. De Holland fiets is van staal, dus erg zwaar. Bovendien hebben Nederlandse fietsen meestal alleen een versnelling met drie versnellingen. Ze zijn daarom het meest geschikt voor vlak terrein. In het algemeen lijken stadsfietsen en Nederlandse fietsen veel op elkaar, maar de Nederlandse fiets valt vooral op door zijn onvergelijkbare uiterlijk.

Stedelijk Fiets

Urban bikes zijn trekkingfietsen die een bijzonder uiterlijk hebben. Voor wie een stoer uiterlijk belangrijk is, kan een stadsfiets die geschikt is voor dagelijks gebruik een echt alternatief zijn.

Vouwfiets of vouwfiets

Vouwfietsen en inklapbare fietsen worden gekenmerkt door het feit dat ze door middel van bepaalde mechanismen kunnen worden opgevouwen, d.w.z. verkleind. Dit is vooral praktisch voor mensen die met de trein naar de stad reizen om bijvoorbeeld naar hun werk te gaan. Dit type fiets is nogal ongeschikt voor wekelijkse boodschappen.

E-bikes voor in de stad

Er zijn ook stadsfietsen verkrijgbaar met een accu en motor. Dit maakt het nog gemakkelijker om de boodschappen thuis te brengen, snel lange afstanden naar het werk af te leggen en heuvels binnen de stad snel te bedwingen. Een e-bike voor in de stad is de moeite waard voor mensen die deze ondersteuning willen.

Hoeveel weegt een stadsfiets?

De stadsfiets moet bijzonder betrouwbaar, onderhoudsarm, duurzaam en comfortabel zijn. Maar het gaat niet om snelheid of aerodynamica. Dit is ook merkbaar in de constructie van de stadsfiets. Vaak wordt beproefde technologie gebruikt die niet up-to-date is en daardoor veel gewicht toevoegt. De frames zijn gemaakt van staal of aluminium, wat niet het lichtste materiaal is. Stadsfietsen zijn daarom nogal zwaar, maar dat is niet erg zolang ze niet van steile keldertrappen gedragen hoeven te worden. Je kunt een gewicht tussen 10 en 20 kg verwachten. Zoals bij elke fiets hangt het ervan af welke functies voor jou belangrijk zijn, hoeveel je bereid bent te betalen en of het een e-bike is of niet.

Wat kost een stadsfiets?

Stadsfietsen hebben de meest noodzakelijke uitrusting om veilig aan het wegverkeer te kunnen deelnemen. Voor het overige worden ze echter eenvoudig gehouden. Een terugtraprem of weinig versnellingen zijn niet ongewoon. Dit wordt weerspiegeld in de prijs: er zijn goede modellen vanaf €250. Natuurlijk is er altijd ruimte voor verbetering, maar je zult een duidelijk verschil merken met andere soorten fietsen, zoals MTB's of racefietsen. De stadsfiets is een betaalbare optie met een goede prijs-prestatieverhouding.

Waarom zou ik een stadsfiets nemen?

Een stadsfiets is de perfecte metgezel voor het dagelijkse stadsleven. Dankzij spatborden, een bagagerek en een kickstand is hij perfect voor boodschappen of gewoon om van A naar B te gaan. De auto wordt overbodig. Dit maakt de auto overbodig. Korte afstanden, naar het werk, naar de sportschool of om vrienden te bezoeken, worden ideaal afgelegd met de stadsfiets. Als je echter graag lange afstanden aflegt of bijzondere waarde hecht aan uitrusting en technologie, moet je een ander type fiets zoeken. Wat stadsfietsen zo interessant maakt voor de stad is dat ze niet zo diefstalgevoelig zijn als duurdere soorten fietsen. 

Omdat stadsfietsen weinig uitrusting nodig hebben en zelden dure onderdelen hebben, is een eenvoudig slot meestal genoeg om ze te beschermen. Je favoriete sportuitrusting, zoals een moderne fully of gestroomlijnde racefiets, kan veilig worden opgeborgen in de kelder, terwijl je toch lekker kunt fietsen in de stad. Als je op zoek bent naar je droomfiets, kijk dan eens op buycycle.com rond. Hier vind je een grote selectie hoogwaardige gebruikte fietsen.