1x of 2x versnelling op een gravel bike?
Met welke opstelling ben je het beste af?
Eindelijk weer een Grindfiets post! En dan ook nog een technische... Als "overbrengingsverhouding" nog steeds een vreemd woord voor je is, dan is dit artikel voor jou. Als je een absolute pro bent, maar gewoon de voor- en nadelen van enkele en dubbeleschakelsystemen op een gravelbike in één oogopslag wilt weten, dan ben je hier ook aan het juiste adres.
In haar YouTube-video van een week geleden ging Shirin dieper in op welk schakelsysteem je het beste kunt gebruiken op je gravelbike. gravelfiets en welke het beste bij jou en je rijstijl past. We doen het vandaag nog een keer en beginnen met de vraag: Wat is een 1x of 2x versnellingssysteem eigenlijk?
1. wat is een 1x of 2x circuit eigenlijk?
Een 1x schakelsysteem combineert een enkel voorste kettingblad met een achterste cassette met 11, 12 of zelfs 13 tandwielen. Tandwielen zijn hier niets meer dan de "achterste kettingbladen".
Een 2x schakelsysteem heeft daarentegen twee voorste kettingbladen met elk een bepaald aantal tanden, zoals 46/30t - dit betekent niets meer dan dat het grote, buitenste kettingblad 46 tanden heeft en het kleine, binnenste 30 tanden.
1x versnellingen bieden een relatief groot versnellingsbereik en zijn populair vanwege hun eenvoud, terwijl het grote kettingblad bij 2x versnellingen hogere snelheden mogelijk maakt op vlakke paden of afdalingen. Met het kleine kettingblad rijd je met een hogere, lichtere cadans, ideaal voor klimmen of veeleisend terrein.
Het belangrijkste verschil tussen de twee setups is het aantal versnellingen dat ze bieden. 2x versnellingen maken meer versnellingen mogelijk. Maar het is iets complexer dan dat, en daarom kijken we nu naar de aangekondigde overbrengingsverhouding.
2. Wat is de overbrengingsverhouding?
De overbrengingsverhouding geeft de verhouding aan tussen de tanden op het voorste kettingblad en de tanden op het achterste tandwiel en verwijst naar het aantal omwentelingen dat het tandwiel maakt per volledige omwenteling van het kettingblad.
Overbrengingsverhouding = tanden kettingring : tanden tandwiel
bijv. Een kettingring met 30 tanden en een tandwiel met 11 tanden geeft een overbrengingsverhouding van 30:11 = 2,73
De overbrengingsverhouding is cruciaal om te begrijpen hoe de versnellingen van een fiets de prestaties vermogen. En het lijkt in eerste instantie ingewikkeld, maar zo ingewikkeld is het allemaal niet.
De verschillende combinaties van kettingbladen en tandwielen (zie tabel) creëren een verscheidenheid aan mogelijke overbrengingsverhoudingen, die op hun beurt je versnellingsbereik bepalen. Hoe breder dit versnellingsbereik, hoe meer keuze uit hoge of lage versnellingen je hebt en hoe fijner je je versnellingskeuze kunt aanpassen aan het terrein, hellingen en rijomstandigheden.
Een hoge overbrengingsverhouding (bijvoorbeeld 4,18) biedt meer snelheid, maar vereist ook meer trapkracht - perfect voor vlakke stukken en afdalingen. Omgekeerd zorgt een lage overbrengingsverhouding (bijv. 1,5) voor gemakkelijk trappen, maar resulteert in minder snelheid en is daarom ideaal voor beklimmingen en ruw terrein. Hoe groter de afstanden tussen de overbrengingsverhoudingen, hoe groter de afstanden tussen de versnellingen. Dit wordt vooral relevant voor je als je bij het kiezen van je volgende fiets wilt weten hoe precies je kunt schakelen en in hoeverre de mogelijke versnellingen je de mate van aanpassingsvermogen geven die je wilt.
Maar als we beter kijken naar de verschillende combinaties, zien we dat bepaalde versnellingen identiek zijn of erg op elkaar lijken. Nu beweerden we dat 2x setups meer versnellingen bieden.... Bijna. Door overlappende versnellingen biedt een 2x11 setup bijvoorbeeld niet de volledige 22 versnellingen, maar eerder 14 of 15 versnellingen.
3. voor- en nadelen van het 1x circuit
Nu je de technische basis onder de knie hebt, kunnen we de twee schakelsystemen vergelijken. Wat kan een 1x schakelsysteem en hoe profiteer je van een 2x schakelsysteem?
Met 1x setups heb je de volgende voordelen: Ten eerste vereenvoudigen ze het schakelproces. Omdat individuele versnellingen elkaar niet kunnen overlappen, hoef je je geen zorgen te maken over mogelijke kruisschakelingen en kun je je concentreren op het schakelen van de achterste versnellingen. Minder onderdelen betekent ook minder onderhoud en minder verzorging, omdat de complexiteit van de aandrijflijn ook is verminderd.
1x schakelen vermindert het gewicht van de fiets en verhoogt de efficiëntie bij het rijden op gravel, dus het is ideaal voor Grindfietsen. Ook omdat een enkel kettingblad de bodemspeling verbetert en het risico verkleint dat de ketting eraf valt dankzij de smalle, brede tanden. Dit voorkomt dat de ketting zijdelings wegglijdt of van het kettingblad valt tijdens het rijden. En last but not least geeft een 1x setup je een netter uiterlijk.
Een 1x-versnellingspook maar heeft ook een aantal nadelen:
Je hebt een relatief smal versnellingsbereik en een kleine bandbreedte van de overbrenging, daarom is het goed mogelijk dat je op vlakke stukken niet hoog genoeg schakelt. Of dat je geen lage versnelling hebt op steile beklimmingen... Vooral als je hard wilt rijden of je cadans precies wilt regelen, kan het vervelend zijn dat de versnellingsstappen zo groot zijn en dat je niet echt fijn kunt schakelen. Je kunt dit probleem echter relatief snel oplossen door te kiezen voor een 1x12 of zelfs een 1x13 versnellingssysteem, waarbij de intervallen kleiner zijn.
Vooral als je veel in heuvelachtig terrein rijdt, snel bergafwaarts wilt rijden en niet wilt afstappen op beklimmingen, zit je veilig met een 1x schakelsysteem. Dus als je een avontuurlijke gravelrijder bent die waarde hecht aan ongecompliceerdheid, een strak schone uitstraling en hoge prestaties kan leveren, zelfs met minder versnellingen, dan is een 1x setup zeker de juiste keuze voor jou.
4. voor- en nadelen van het 2x circuit
Met 2x11 of 2x12 versnellingen heb je een breder versnellingsbereik, waardoor je nauwkeuriger kunt schakelen en je je beter kunt aanpassen aan verschillende terreinomstandigheden. Door het brede scala aan versnellingen zijn 2x setups vooral de moeite waard voor rijders:binnen lange tochten en voor iedereen die waarde hecht aan snel en ruim schakelen. Niet voor niets zijn 2x versnellingen al vele jaren de standaarduitrusting op de meeste gravelbikes.
Het nadeel is echter dat je ook extra gewicht met je meedraagt door de extra onderdelen. Wat helaas vaak kan gebeuren is niet alleen foutief schakelen (zelfs bij ervaren rijders), maar ook dat de ketting door een verkeerde geleiding over een van de kettingbladen slipt. De voorderailleur is ook erg gevoelig voor fouten, vooral bij een val is dit vaak het eerste onderdeel dat beschadigd raakt.
Als je veelzijdigheid en een breder versnellingsbereik wilt, nauwkeurig wilt kunnen schakelen in een grote verscheidenheid aan terrein en alles onder de knie wilt hebben, van steile beklimmingen tot snelle afdalingen, dan is een 2x versnelling de perfecte keuze. Voor rijders die hun cadans en vermogen willen aanpassen aan de rijomstandigheden, is de 2-speed absoluut de juiste keuze. Bovendien is overschakelen van een 2x naar een 1x setup altijd mogelijk en relatief ongecompliceerd. Andersom is moeilijk.
5 Samenvatting
Laten we specifieker zijn: voor licht heuvelachtig terrein en rustigere wegen of voor cruisen door de stad is een 1x11 setup een goede keuze. Voor trails of voor iedereen die vol gas door fietsparken scheurt, past een 1x12 schakelsysteem perfect bij de geest van avontuur.
Als je liever op een racefiets-Als je de voorkeur geeft aan een racefiets, snel wilt zijn op het vlakke en effectief in de bergen, dan is de 2x set-up de beste keuze.
Natuurlijk kun je de perfecte fiets met de perfecte derailleurgroep voor jou vinden op buycycle.com. Tussen de meer dan 17.000 beschikbare fietsen zit er zeker een voor jou bij: tweedehands, in topconditie en tot 60% goedkoper. Blader er doorheen, stel filters in voor je favoriete groepen en vind je volgende droomfiets. Voor vragen over groepssets of gravelfietsen ons team team altijd voor je klaar, maar je kunt ook altijd informatie over fietsen vinden op de buycycle blog. We wensen je daarom, zoals altijd: Veel plezier met browsen, veel fietsplezier!