10 leuke feiten over fietsen
Wist je dat?
Oh, je denkt dat je een fietsexpert bent? Je weet alles over veerweg, framegeometrieën en overbrengingsverhoudingen? Kunnen de laatste vier Tour de France (Femmes) winnaars en die van de UCI Wereldkampioenschappen op hetzelfde moment? Respect! Maar ik durf te wedden dat je deze 10 leuke weetjes over wielrennen niet kent?
1 Leonardo da Vinci was NIET de uitvinder van de fiets.
In het schetsboek "Codex Atlanticus", dat de kunstenaar tussen 1480 en 1510 maakte, staat een tekening die behoorlijk lijkt op de huidige fiets... Dit prototype is echter nooit echt gebouwd - wat misschien ook te maken heeft met het feit dat historici inmiddels hebben ontdekt dat de tekening in kwestie zeker pas rond 1960 is gemaakt door een Italiaanse monnik. Waarschijnlijk gemodelleerd naar het origineel. Alleen dit is blijkbaar verloren gegaan...
Maar wie nu precies de pionier is van ons favoriete vervoermiddel is een punt van discussie. Dat heeft vooral te maken met de vraag welke van de talloze prototypes en patenten, die zich uiterlijk sinds 1791 opstapelen, echt een "fiets" was of gewoon een tweewielige constructie die half leek op een fiets.
Comte de Sivrac presenteerde in 1791 een wielachtige fiets in Parijs, maar hij kon niet worden bestuurd. Baron Karl Drais voegde in 1817 een zadel toe aan zijn model. zadel en (functionerend) stuur en vanaf uiterlijk 1960 en de fiets van Pierre Lallement kunnen we echt spreken van de eerste "fiets" in de huidige betekenis. Het is niet duidelijk wie precies de eerste was. Het was in ieder geval niet Da Vinci.
2. de eerste mountainbike woog 35 kg.
Ok, dus de Italianen hebben de fiets niet in zijn geheel uitgevonden. De mountainbike maar ze deden het wel: we hebben de Italiaanse fietsfabrikant (en icoon van vandaag) Bianchi te danken voor de fietsvering. Aan het begin van de Eerste Wereldoorlog Bianchi al goed - elk jaar verlieten bijna 45.000 fietsen de Milanese fabriek. Het Italiaanse leger besloot op deze expertise te vertrouwen en gaf het bedrijf in 1912 de opdracht om militaire voertuigen te maken. Het resultaat? Een volledig geveerde fiets met bevestigingsmogelijkheden voor geweren en andere wapens voor de Bersaglieri, de fietsinfanterie. Hij woog misschien 35 kg, maar hé: het was de eerste mountainbike.
3. de langste fiets ter wereld steelt de show van menig zwembaan.
Hij meet 47,5 meter en kwam in 2020 in het Guinness Book of Records terecht. De eis was dat de fiets alleen twee wielen mocht hebben (uiteraard) en dat er minstens 100 meter op gereden mocht worden zonder dat de rijders moesten afstappen of hun voeten de grond raakten. Het laatste record ging naar Bernie Ryan uit Australië en was een echt familieproject. Bernie ontwierp en bouwde de fiets, zijn vrouw Ruth bestuurde de fiets en zoon Trent nam de gigantische taak op zich om de fiets over de 100 meter te trappen.
Respect voor wie respect verdient. Een klein puntje van kritiek van onze kant: vanuit een ontwerpperspectief had de 47,5 meter lange fiets nog een stapje verder kunnen gaan - hij lijkt veel op een vakwerkligger die tussen twee wielen geklemd zit. De laatste recorddrager (41,4 meter) van de Universiteit van Zuid-Australië was iets creatiever.
4. De duurste fiets ter wereld vermijdt ternauwernood wreed te zijn tegen dieren.
De uitzonderlijke Britse kunstenaar Damien Hirst staat bekend om zijn werk met dieren. Voor zijn werk The Physical Impossibility of Death in the Mind of Someone Living belandde een hele opgezette haai in een glazen doos gevuld met formaldehyde; voor Away from the Flock werden opgezette schapen in dezelfde opstelling tentoongesteld in musea over de hele wereld. En voor Lance Armstrong's Butterfly Bike bevestigde de kunstenaar talloze vleugels van echte vlinders aan een Trek Madonewaarop het Amerikaanse wielericoon de laatste etappe van de Tour de France 2009 reed en letterlijk over de finish vloog - pun intended. De fiets werd later door Sotheby's geveild voor maar liefst 500.000 dollar.
Of hiervoor extra vlinders zijn gedood is onduidelijk. Maar het is niet alsof Hirst geen duister verleden had met de dieren: voor de tentoonstelling In and Out of Love in 1991 vulde de kunstenaar een hele ruimte met witte doeken waarop echte vlindercocons waren bevestigd. Voor de duur van de tentoonstelling kwamen duizenden dieren uit, fladderden door de kamer, voedden zich met bedorven fruit, paarden, legden nieuwe eieren - en stierven massaal door de ongunstige omstandigheden van de kleine kamer.
5e Tour de France-winnaars fietsen met een gemiddelde snelheid van 40 km/u.
Dubbel Tour de France Winnaar Jonas Vingegaard had een ongelooflijke gemiddelde snelheid van 42,03 kilometer per uur tijdens de Tour van 2022. Over een afstand van 3.344 kilometer. Het indrukwekkende hieraan is niet alleen dat hij het vorige record van Lance Armstrong verbrak, die op dat moment onder sterke invloed was van prestatiebevorderende dopingmiddelen, maar ook dat de gemiddelde snelheid in de Tour de France in de afgelopen 100 jaar bijna is verdubbeld. In de jaren 1920 was dat slechts 25,5 kilometer per uur.
6. Fietsen kost 16 keer minder dan autorijden.
Berekenen hoeveel individuele vervoerswijzen ons kosten op het niveau van de maatschappij als geheel is een nogal ingewikkelde onderneming, maar niet een waar het Duitse Umweltbundesamt niet tegenop kan. In 2017 kwam het tot de conclusie dat elke kilometer die met de auto wordt afgelegd de maatschappij 5,66 cent kost. Elke kilometer die met de fiets wordt afgelegd kost echter maar 0,39 cent.
Dit omvat niet alleen de kosten van aanschaf, benzine en reparaties, maar ook externe kosten zoals de milieueffecten van rijden en fietsen. milieugevolgen van rijden en fietsen (smog, fijnstof, lawaai en de daaruit voortvloeiende schade aan de gezondheid zoals stress of oorsuizen), kosten voor schade aan gebouwen en materialen, mislukte oogsten en verlies van biodiversiteit (allemaal veroorzaakt door overmatige uitstoot), maar ook meer alledaagse kosten zoals de aanleg van wegen en de productie, het transport en de verwijdering van verkeersborden. En dan wordt het duidelijk: de fiets bespaart ons als samenleving veel geld en zorgen uit.
7. Sommige luxe fietsen zijn goedkoper dan de nieuwe S-Works.
Haute couture en fietsen hebben op zich niet veel met elkaar gemeen. Toch kijken de grote modehuizen de laatste jaren steeds enthousiaster naar de wereld van de fiets en willen ze zich ermee bemoeien. Deze nieuwsgierigheid en fascinatie voor "fiets"-ontwerp hebben we te danken aan couturefietsen van Chanel, Dolce Gabbana, Louis Vuitton en de samenwerking tussen Van Moof en Loewe. Het ironische eraan?
Hoewel deze huizen bekend staan om grenzeloze luxe, extravagantie en rijkdom, zal menig fietsliefhebber aangenaam verrast zijn door de prijzen van deze fietsen: De Gucci x Bianchi fiets was destijds verkrijgbaar voor 8.500 euro, een fiets van Birkin bedenker Hermès voor slechts 8.100 euro. Dat is natuurlijk veel geld. Een Specialized S-Works SL 8 kost twee keer zoveel, afhankelijk van het model.
8. De snelste fietser ter wereld verslaat elke gemiddelde auto.
Sinds september 2018 is de Amerikaans-Amerikaanse wielrenster Denise Mueller-Korenek het wereldrecord in handen voor de snelste snelheid ooit behaald op een fiets. Ze reed een ongelooflijke 296 km/u in de slipstream. Zo snel kan een Boeing gaan vlak voor het opstijgen.
Hoe werkt het? Er is een speciaal ontworpen fiets gemaakt voor zulke extreme snelheden, waarvan de versnellingen zo hard zijn dat hij eerst door een voertuig tot 150 km/u moet worden gebracht voordat de fietsers de kabel kunnen losmaken en zelf kunnen versnellen. Om voor de slipstream te zorgen die bij zulke snelheden essentieel is, rijdt er een pace car voor de fiets, die bestuurd moet worden door professionele racers - en altijd maar een paar centimeter voor de atleten. Het moge duidelijk zijn dat het absoluut levensgevaarlijk is om zo dicht achter een auto te racen met een snelheid van net geen 300 km/u op een fiets. Het record van Mueller-Korenek is dus des te gekker.
9. Een enkele fiets alleen al is een cultobject. Neem er 3.144 en je schrijft kunstgeschiedenis.
De Chinese conceptuele kunstenaar en mensenrechtenactivist Ai Wei Wei heeft sinds 2008 herhaaldelijk fietsen gebruikt voor zijn installatiekunstwerken. De eerste keer was voor het werk Very Yao, , waarin hij 760 fietsen op elkaar stapelde en er een gigantische sculptuur van maakte. Voor de verschillende versies van de installatie Forever Bicycle blijft hij trouw aan dit idee en gebruikt hij opnieuw fietsen om nieuwe vormen van interpretatie van de Chinese sociale samenleving te openen.
10. Er zijn meer dan 1 miljard fietsen in de wereld.
En dat met meer dan 8 miljard mensen. Niet zo veel als je op het eerste gezicht zou denken, toch? Vooral gezien het feit dat een paar van jullie er vijf bezitten.
China heeft eigenlijk de meeste fietsen, met meer dan 450 miljoen, op de voet gevolgd door de VS en Japan met respectievelijk 100 en 75 miljoen.
Bij ons op buycycle.com zijn er momenteel iets meer dan 17.000. weg, grind of mountainbikeIn onze selectie vind je zeker de juiste fiets voor jou - tweedehands, in topconditie en tot 60% goedkoper. Een beetje rondkijken op onze website is altijd de moeite waard, en als je een van je vijf fietsen wilt verkopen verkopen dan gaat dat bij ons net zo veilig, snel en ongecompliceerd als het kopen van een fiets. Als je vragen hebt over onze top 10 fietsfeiten of ons platform, dan kan het buycycle team altijd voor je klaar en voor meer informatie over fietsen kun je terecht op onze blog de beste plek om naartoe te gaan. Voor nu wensen we je, zoals altijd: veel surfplezier, veel fietsplezier!